南方网讯（通讯员 梁婕、张敏婷）京泸高铁于上月30日在北京南站、南京南站、上海虹桥站、济南西站同时首发。全长1318公里的京泸高铁，连接的不仅仅是北京和上海，更重要的是将江苏、安徽、山东、河北的沿线城市联系起来，对“环渤海”与“长三角”两大经济圈的发展起到积极的带动作用。

    如武广高铁开通时一样，京泸高铁的开通受到各界的关注，其中旅游业界表示，中国旅游开始真正步入高铁时代。广之旅国内游总部副总经理文爽表示，随着京沪高铁纵线交通网络的实现，京沪沿线串联的多个旅游城市和景点将为国内游产品开发带来更大的发展空间，产品将迎来结构性调整，该社将开发更多由飞机及京沪高铁配合的旅游产品，加速华东、华北等国内游产品的升级、换代。另外，随着高速铁路的发展，中国高铁板块的完善，高铁自助游将成为未来一个时期重要的出游形态，该社也将顺应市场发展需求，推出一系列高铁自助游产品，例如“北京—山东段”、“上海—苏州段”的3-5天的产品。

    京沪高铁站站是旅游目的地 极速串游受追捧

    据了解，京沪高铁全线贯穿了北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、江苏、安徽四大省份，共设有24个车站。其中有不少站点是游客相当熟悉的旅游目的地所在地，例如在济南西站下车，可游济南趵突泉、大明湖畔；在泰安西站下车，可游五岳之首泰山；在曲阜东站下车，则可游孔子故乡；在无锡东站下车，太湖一定不能错过。为此，旅行社表示，京泸高铁沿线的旅游资源丰富，将会充分利用高铁便利的资源，多方面多层次多角度的组合不同的旅游产品，满足市场的需求，并预测未来半年必定会掀起一股新的高铁游热潮，暑假期间率先爆发。

    据了解，京泸高铁的开通，京泸航线的票价大“跳水”，这一情况，如武广高铁开通初期情况相仿。“这种影响主要集中体现在商务市场，旅行社的产品多数是北京一地或华东五市的联游，比较少出现京泸两地联游的产品，但京泸高铁开通后，将会重点开发两地联游或沿线游的产品，填补这区域的空白。”文爽对记者说。目前，广之旅已推出了数十条“京沪高铁联游”的产品，线路包括上海、苏州、杭州、泰山、曲阜、济南、风来、青岛、大连、烟台、北京等多个京沪高铁沿线的旅游目的地。以价格为3399元的“上海，苏州，杭州，乌镇（二期），泰山，曲阜孔庙，济南双飞六天”为例，行程将率先体验京沪高铁，从上海至泰安，轻松游华东，特别安排游览“五岳之首”泰山风景区，加游“东方圣城”曲阜，参观帝王祭祀孔子的地方孔庙等，玩转京沪沿线精华景点，一趟旅途游览多个地方的丰富行程受到市民的追捧。

    高铁自助游将成未来重要的出游形态

    据悉，随着中国高速铁路的发展与完善，占据价格优势、乘坐便利、不容易受异常气候影响、运输量大的高铁势必将较航空带来更大的发展空间。广之旅国内游总部副总经理文爽表示，随着全国‘四纵四横’高速铁路客运网络的实现和发展，越来越多的游客将选择自助游，以家庭游、个人游为主的高铁自助游将成为未来一个时期重要的出游形态。广之旅也将根据市场需求顺势推出主题化、个性化、多样化的自助游产品，来满足游客的各种需求。

    业内人士介绍，欧洲的铁路网络非常完善，法国的TGV，瑞士的CCF，都是普罗大众及世界各地游客喜爱的出游方式，有一国通票、多国通票、一日票、多日票等方式可选择，既方便舒适又符合时下低碳环保旅游主题。随着国内多条高铁的开通，这种便利的出行方式亦会越来越受到欢迎，并会成为主流，可以说“中国旅游开始真正步入高铁时代”。